多部委联手↓对柴油货车污染治理攻坚

一场针对柴油货车污染的治理攻坚行动即将展开，首战地区被确定为京津冀及周边地区、长三角地◎区、汾渭平原以及中西部等区域。
7月20日，生№态环境部常务会议审议并原则通过《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》。根据该行动计划，我国将坚持“车、油、路”统筹治理，以货物运输结构优化调整为导向→，以柴油车（机）达标排♂放为主线，建立健全最严格的机动车全防全控环境监管体系。
行动计划要求在上述地※区，实施清◥洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动】，全链条治理柴油车（机）超标排放，降低污染物排放总量，促进城市和区域空气¤质量明显改善。

多部委联○手对柴油货车污染治理攻坚


生态环境部机动车排污监控中心副主任■丁焰介绍，目前，全国以柴油车为主的公路运输承担了78.8%的旅客运输、76.8%的货物运输，交通运输结构不合理。主要港口集装箱海铁联运比①例仅约2%，远低于世界平□　均20%的水平。从单位货物周转来看，公路运输能耗和污染物排放量，分别是铁路运输→的7倍、13倍。
根据大气细颗粒物源解析结果，机动车特别是柴↓油车已经成为许多大中城市的首要污染源。从全国情▲况看，柴油货车保有量占全国汽车的7.8%，但排放『的氮氧化物和颗粒物分别占汽车排放量的57.3%、77.8%。因此，调整货物运输结构，增⌒　加铁路货运量，减少柴油货车使用是治理大气污染的重要举措。
国务院印发▼的《打赢蓝天保卫战三年◥行动计划∩》（简称《三年行动计划》）明确，计划到2020年，全国铁路货运ㄨ量比2017年增长30%，其中京津冀及周边地区增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平◥原增长25%。
丁焰介绍，调查发现，目前柴油质量问题十分突出。京津冀及周边地区民营加油站柴油质ぷ量超标率达到50%，特别是黑加油站点遍布各地。据有关方面从货车油箱抽测，柴油合格率不到10%。
《三年行动计划》确定，2019年1月1日起，全国全面供应符合国六标准的车用汽柴油，停止销售低于国六标准的汽柴油，取消普通柴油标准↘，实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”。厉打击生产、销售、储存、使用不合格油品和车用尿素行为，坚决取︻缔黑加油站点。

多部委联手对柴油货车污染治理攻坚
多部委联手对柴油货车污染治理攻坚
多部委联手对柴油货车污染治理攻坚
交通运△输部副部长刘小明7月2日在国新办举行的调整交通运输结构提高综合运输效率吹风会上●表示，交通╳运输部已拟定了推进运输结构调整三年行动计划。6月27日，国务院常务会议审议并原则通过该三年行动计划工作思路和任务＠措施。
刘小明介绍，根据三年行动计划，2020年沿海重要港区◥铁路进港率达60%以上。推动大宗物资集疏港运输向铁【路和水路转移，在环渤海、山东、长三角地区，2018年底前，沿海◥主要港口、唐山港、黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年采暖季前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主㊣要改由铁路或水路运输。
据第╲一财经记者了解，根据《三年行动计划》确定的分◢工，生态环境部、交通运输部、财政部、市场监管总局牵头，工业和信息化部、公安部、商务部、能源局等参与，将对♂柴油货车生产销售、注册使用、检验维修等环︾节加大监督管理，建立天地车人一体化的全方位监控★体系，实施在用汽车排放检测与强制维护制度。同一时期，各『地也将开展多部门联合执法专项行动。